La TVR 3000 S du team vient de sortir du "bodyshop". Après une réfection par le patient et expérimenté Thomas (grand amateur de TVR : dans son garage, on trouve S3, Vixen et Chimaera) de son long capot et du cadre de pare-brise, elle vient d'être entièrement repeinte par Maurice, spécialiste azuréen de la peinture sur carrosseries en fibre.

Deux magiciens ! Sur le capot, les supports inférieurs pris dans la fibre étaient totalement rongés par la rouille, qui explosait doucement le sandwich de fibre qui entoure l'entrée d'air la plus basse... Quant au tour du pare-brise, dont le métal rouille lui aussi sous le beau cadre en alu qui-lui-ne-bouge-pas, c'est un point faible bien connu de la 3000 S. Connu également pour être une vraie sinécure et un gouffre financier pour le démonter et placer un cadre de remplacement d'ailleurs introuvable (Doug Elwood m'en avait toutefois débusqué un dans son repaire). L'ajustage est particulièrement difficile à réaliser, avait averti Doug, qui s'y connait...  Il a donc été remplacé par du sur-mesure made in Thomas : cadre en bois stratté (comme pour le remplacement des tubes situés dans le nez du capot) inputrescible, le tout pris dans un sandwich de couches de fibre. Solide, léger, flexible et... Ca ne rouillera plus jamais !

Côté peinture, Maurice a donné toute la mesure de son talent. La teinte est d'origine Lada (ref 905). C'est ce qui avait déjà été utilisé il y a un an pour repeindre le hard top et ce qui se rapproche le plus du gris métal d'origine, dont la référence n'existe plus (TVR, marque artisanale anglaise, je vous le rappelle... Et qui faisait en fonction des arrivages.). Après un ponçage méticuleux, il a supprimé le puit de l'antenne radio, qui a mon sens altère les courbes de la 3000 S. Et ne sert à rien sur la mienne : la radio a été virée dès son arrivée en France, pour être remplacée par un ampli planqué derrière les sièges et un cable relié à un iPod. Plus discret et plus efficace ! La préparation terminée, le passage en cabine de peinture a permis de redonner un aspect magnifique à la carrosserie. Les pare-chocs avant en mousse ont été eux aussi remplacés par deux éléments en fibre (cadeau sympathique d'un autre procençal, Marc, pilote de Taimar), comme neufs et repeints en noir satiné, tout comme les cadres des feux arrières qui étaient un peu piqués (voir les photos ci-dessous).

Première sortie dans sa nouvelle livrée, 4 jours après. La 3000 S ouvrait la route aux courageux participants de la Prom' des Neiges, sortie hivernale réservée aux décapotables... décapotées (infos et album photo complet ici). Histoire de faire briller sa nouvelle peau sous soleil éclatant des Alpes du Sud ! Désormais complète (Hard Top refait, arceau en place, peinture refaite, suspensions et freins refaits, entre autres) elle va désormais reprendre ses activités au sein du team TVRRR en régularité historique, aux côtés de sa cousine Taimar. Aventures à suivre...

      la 3000 S à la prom' des Neiges 2012 : lien vers l'album ici